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从外观来看,2.0l版本亚洲龙的整体造型与现款在售的2.5l版本保持一致,依旧采用了家族式的大面积倒梯形进气格栅,内部有着大量黑色的饰条,并与两侧造型犀利的大灯组紧密相连,看起来整个前脸极具视觉冲击力。车身侧面造型流畅动感,采用了时下流行的贯穿式腰线,搭配大尺寸的轮毂造型显得非常协调,而车窗处还有着镀铬饰条的装饰,看上去非常精致。车尾部分,尾灯组采用了全新的贯穿式设计,点亮后极具辨识度,排气布局为四出式,搭配两侧硕大的导流槽设计,营造出了极强的运动氛围。
内饰设计上,亚洲龙整个中控的造型设计简洁又不失层次感和立体感,而且在用料上亚洲龙采用的是大面积的软性材质,这种材质不会让你觉得有廉价感,而且车辆的座椅也采用了皮质的包裹,这种设计在同价位的车型上还是比较常见的。
长宽高分别为4990×1850×1450mm,轴距也达到了2870mm,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在16位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机,最大马力178,峰值扭矩达到221,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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